新闻界的各位朋友：
大家上午好！
欢迎参加市新闻办新闻发布会。
市委市政府高度重视精致城市建设，强调要把精致城市落实到解决的一件一件具体事情上，始终将方便群众放在第一位。根据精致城市建设工作安排，今天我们邀请市住房城乡建设局副调研员张志伟同志，向大家介绍市区断头路打通、立体过街设施及公共停车场建设有关情况，并回答记者提问。
参加本次发布会的有：大众日报、省广播电视台、齐鲁晚报、大众网、齐鲁网、鲁网等上级媒体驻威机构，威海日报、威海晚报、hi威海客户端、新闻网，威海电视台、威海电台、威海广播电视报、威海传媒网，环翠区电视台等新闻单位的记者朋友，以及政务微博、微信“威海发布”的编辑记者。
首先，请张志伟副调研员介绍市区断头路打通、立体过街设施及公共停车场建设有关情况。
近年来，我市以城市双修工作为抓手，每年组织实施一批城市基础设施建设工程，持续补短板、强弱项，特别是2018年以来，按照市委、市政府关于加快建设“精致城市·幸福威海”的部署要求，市住建部门坚持以人民为中心的建设理念，按照精致精细精美精准的要求，从小切口入手，着力做好大民生文章，重点实施了市区断头路打通、立体过街设施及公共停车场建设，先后建设立体过街设施8处，建成公共停车场37个、增加停车泊位7670个，2018至2019年打通市区断头路11条（段），城市基础设施服务功能得到进一步完善，市民群众幸福感、获得感有了进一步提升。
一、近年来建设情况
（一）断头路打通。断头路是指市区某一特定范围内没有接入其他相应成型路网的道路。打通断头路，既是城市双修的重要内容，也是精致城市建设的要求。根据威海市城市综合交通规划，市住建部门组织对市区断头路进行排查，建立完善相关项目库，每年谋划实施一批项目改造建设，有计划、有组织地开展了打通工作，2018至2019年完成了统一南路（胶州路至莱西路段、崂山路至胶州路段）、望岛河南路（统一南路以东段）、崇文路（古寨西路至古寨东路段）、齐鲁大道（框构桥至环山路）等11条断头路打通工程，解决了一批多年想解决而未能解决的老大难问题。截至目前，市区基本形成了以环山快速路和城市主干道为道路网络骨架，次干道路、支路为道路网基础，布局结构合理、主次衔接有序的城市道路交通体系。
（二）立体过街设施建设。立体过街设施分为人行过街天桥和地下通道两种形式，主要建于市区人流量与车流量较大、行人与机动车通行矛盾较为突出的路段和区域，立体过街设施可以有效实现人车分流，提高通行效率，保障行人过街安全。截至目前，市区共建成人行过街天桥4座，分别位于文化路（鲸园小学）、海滨路（实验中学）、青岛路（侨乡广场）和文登区（实验中学），全部为灌注桩基础、钢箱梁结构；建成地下通道4座，分别位于新威路（威高广场）、海滨路（幸福公园北侧、南侧各1条）和文登区（新一中）。
（三）公共停车场建设。结合城市地下空间开发和临时土地综合利用，持续加大公共停车场建设力度，有效增加市区停车泊位供给，提升市区停车容纳能力，进一步增强城市载体功能。截至目前，市区共建成国有公共停车场37个，其中道路停车场15个，停车泊位2690个；封闭式停车场13个，停车泊位 1914个。据不完全统计，市区还有社会停车场91处，停车泊位13600余个，均由权属单位或委托物业服务公司管理。2019年，市区完成韩乐坊停车场改造建设，新增停车泊位1667个；结合抚顺路、环海路改造，新增道路停车位600个。
二、近期建设计划安排
（一）持续打通一批断头路，解决“通行难”问题。目前正在实施的项目有9个：统一南路（凤林路至江家寨立交桥段）上跨铁路桥，计划10月底前完成主体结构；望岛河南路（统一南路至双捷纸业）计划10月底完工；平度路（统一南路以东段）计划11月底完工；大连路东延工程（福山路至古寨西路段）计划2020年底完工；文登区学府路（香水路至珠海路）、香山路（香水路至珠海路）、汇通路（309国道至庙山路）、文山西路（站前路至西铺头）、体育场南路（昌盛路至文昌路）计划2020年完工。2020至2021计划实施的项目有7个：平度路（统一南路以西段）计划2020年10月底完工；统一南路（海峰路至凤林路段）计划2019年底开工，2020年底完工；九华路北延（文化路－黄河街）计划2020年开工，2021年完工；文登区米山东路东延、德贤街东延、圣经山路东段（文昌路至虎山路）、庆丰街（环山路至309国道）计划2021年完工。
（二）持续建设一批立体过街设施，解决“过街难”问题。019至2020年计划建设人行过街天桥2座：1.青岛路小学人行过街天桥，计划2020年2月开工，2020年7月底完工。2.海滨路（二中）人行过街天桥，计划2020年2月开工，2020年6月底完工。2019至2020年计划建设地下通道3条：1.世昌大道东端、幸福门两侧各建设1条跨海滨路地下通道，计划2020年2月开工，2020年6月底完工。2.威海一中西校区――文化广场地下通道。在威海一中西校区大门东侧建设地下通道，跨文化路与南侧文化广场相连，实现该区域文化路南北两侧互联互通，计划2020年4月开工，2020年底完工。此外，加快研究论证海滨路金域世家、青岛路与齐鲁大道交叉口、青岛路与上海路交叉口、世昌大道（奈古山路与古山五巷）人行过街天桥，尽快启动建设，争取2020年底完工。
（三）持续建设一批公共停车场，解决“停车难”问题。2019至2020年计划建设公共停车场12个：1.结合城市道路建设和居住小区改造，建设环海路绿道（合庆饭店）、东窑南街、海康街、滨州北街及长峰小区、蒿泊西区等6个停车场，新增停车泊位530个，计划2019年底前完工。2.市立医院停车场。工程已于今年6月开工建设，计划建设地下停车场4层，停车泊位480个，目前工程正在进行基础施工，整体进展顺利，预计2020年底投入使用。3.鲸园文体公园地下停车场。拟建设地下停车场2层，停车泊位600个，计划2020年上半年开工，计划2020年底完工。4.观海小区南侧临时停车场。在观海小区南侧地块（原威海船厂土地）建设临时停车场，停车泊位350个，计划2020年2月开工，6月底完工。5.世纪大厦东南侧世纪公园地下停车场。结合世纪公园综合提升，建设地下停车库，停车泊位1400个，计划2020年开工，2020年底完工。6.天亿学府河道南岸停车场。建设车位100余个，2020年底完工。7.滨河湿地下游（303省道南）停车场。建设车位150个，2020年底完工。
为加快推进项目实施，尽快使规划蓝图变成现实，早日让市民群众享受到实实在在的便利和实惠，我们主要采取了以下措施：一是将项目列入今明两年市级城建重点工程计划，明确建设内容，落实实施主体，确定完成时限，从市级决策层面保障了这些项目的实施、落地。二是搞好规划设计，坚持以人民为中心的理念，采取公开招标方式，选择专业规划设计团队，担纲相关项目规划设计及实施方案编制，并广泛征求社会意见和建议，更加突出项目的人性化、便利化，更好满足广大市民群众的需求，同时注重项目与城市的完美融合，争取使其成为城市的名片、靓丽的风景。三是实施“项目清单化、清单责任化、责任时效化”管理，每个项目都成立工程指挥部，细化分解目标任务，具体落实到责任单位和个人，实行倒排工期、挂图作战，同时建立周调度、月通报工作制度，及时跟进项目进展情况，对工作迟缓、落实不力的，及时进行督导催促，确保按期高质量完成项目建设。
这次发布的项目，大致上可分为三类：一是城市道路项目，二是立体过街设施，三是静态交通项目（即公共停车场）。实施城市道路建设项目，就是根据城市综合交通规划和城市发展需要，采取城市修补的措施，有计划、有组织地实施一批城市断头路打通、瓶颈路畅通工程，改善城市交通微循环，最大限度减少车辆在道路上滞留时间，提高通行效率，缓解交通堵塞，保障城市高效有序运行，提升城市舒适度和居民幸福指数。建设人行过街设施，主要是在市区车流量和人流量较大，行人与机动车通行矛盾较为突出的路段和区域，重点是市区中小学、沿海公园附近，通过建设人行过街天桥、地下通道等措施，有效实现人车分流，最大限度减少行人与车辆平面交通的冲突，从而确保市区行人过街安全。实施静态交通项目（即公共停车场项目），就是要针对城市发展过程中存在的历史欠账，结合城市地下空间综合开发和临时土地开发利用，有计划地建设一批公共停车场，切实增加市区停车泊位有效供给，进一步提升市区停车容纳能力，增强城市载体服务功能，切实为广大市民工作生活和学习提供出行便利，努力缓解市区停车难题。
为统筹解决市区停车难问题题，目前我市正在研究制定《威海市中心城区停车场近期建设规划（2019－2022）》，根据该规划，近期主要采取以下措施，缓解市区停车难问题。一是新建一批公共停车场，选择停车需求大、产权归属简单、实施难度低的地块，集中建设一批公共停车场，缓解停车难突出矛盾。二是挖潜恢复一批停车场，结合机关单位、国有企事业单位现状停车场，通过地下、地上空间开发，挖潜停车资源，增加停车供给。三是对建而未用、挪作他用的停车场，恢复停车功能，释放停车空间。四是共享一批单位停车场，利用居住区与公建停车错峰效应，引导实施共享停车，工作日开放时段为17:30至次日8:00，周末、节假日全天候开放。五是完善停车收费价格体系，通过合理的经济杠杆作用，调节停车使用效率，引导绿色出行。六是推动停车智慧管理建设，利用信息诱导、在线交费、车位导航等手段，提升停车经营服务水平。
青岛路小学人行过街天桥，由经区管委负责组织实施，目前人行过街天桥建设工程方案，已于9月19日通过了专家评审，正在开展项目勘测及施工图设计，预计11月底完成；12月中旬完成工程量清单及控制价编制；2020年2月完成招投标并组织进场施工；2020年7月底前完工。根据工程建设方案，青岛路小学人行过街天桥按照景观桥标准进行设计，主体采用钢箱梁结构，桥面采用防滑路面铺装，建成投入使用后，将有效实现上述区域的人车分流，较好解决行人跨越青岛路的交通安全问题。