新闻界的各位朋友：
大家下午好！欢迎参加市政府新闻办新闻发布会。
威海在全省率先实现市域内公交“一卡通用”。今天，我们邀请市交通运输局党组书记、局长刘勇同志，市公交集团副总经理何志武同志，威海市民卡有限公司总经理张钧波同志，向大家介绍全域公交“一卡通”有关情况，并回答记者提问。
参加本次发布会的媒体有：大众日报、省广播电视台、齐鲁晚报、山东商报、大众网、齐鲁网、鲁网等上级媒体驻威机构；威海日报、威海晚报、威海新闻网，威海电视台、威海电台、威海传媒网等新闻单位的记者朋友，以及威海发布等。
首先，请刘勇局长介绍威海市域内公交“一卡通用”等有关情况。
新闻界的各位朋友、同志们：
大家下午好！非常欢迎大家百忙之中抽出时间，参加威海市全域公交“一卡通”新闻发布会。借此机会，我代表市交通运输局，向多年来关心和支持我市交通运输事业发展的各位记者朋友表示衷心的感谢！
下面，我就有关情况向大家作简要介绍。
一、威海市在全省率先实现市域内公交“一卡通用”
按照交通运输部《交通一卡通“全国通用”与便捷应用工作方案》（交办运函〔2020〕702号）的要求，我局组织市民卡公司按照全国统一标准，建设了交通互联互通管理平台，具备密钥管理子系统、交通应用数据准备系统、本地应用测试系统、客服系统、清分系统、清算管理系统、权限管理系统等核心功能，为公交一卡通与全国互联互通提供后台保障。
今年，我局合理统筹，在全省率先完成市域内公交一卡通改造，市民拿着一张“市民卡”即可走遍威海，同时还能与全国其他的313个城市互联互通，让发展成果惠及更多群众，提升人民群众对交通出行便捷支付的满意度和获得感，优化交通营商环境。
二、公交特种卡“一次审核，全域通用”
由于历史、地域、发展等原因，我市所辖各区市均建立了独立的公交服务系统，分别独立设立了学生卡、优抚卡（崇军卡）、幸福卡、献血荣誉卡等特种卡审核体系，在各区市拟办理特种卡需单独办卡、单独审核，互不通用。在实现市民卡全域公交一卡通用的基础上，依托全市统一的交通互联互通管理平台，统一了全市持有市民卡特种卡的审核标准，实现了“一次审核，全域通用”。目前，全市已设立了19个线下的市民卡特种卡审核点，其中，中心市区6个，文登区2个，南海新区1个，荣成市7个，乳山市3个，方便市民就近办卡、就近审核。
同时，为让市民能够足不出户办理审核业务，我局组织市民卡公司开发了线上特种卡审核系统，用数据“传输”替代市民“跑腿”，支持学生卡、优抚卡（崇军卡）、幸福卡、献血荣誉卡的线上年审业务，使用市民卡APP可以随时进行移动端操作，且支持家人代办功能，最大程度满足老年人的特种卡审核需求。需要特别说明一下，由于手机厂商的功能限制，目前特种卡线上审核需要配有安卓系统且带有NFC功能的手机才能办理线上审核业务。
三、全市公交实时动态“一网查询”
随着近年移动互联网技术的快速发展，全市各公交运营企业为方便市民查询公交车，纷纷推出了各自区域的线上查询系统，有的依托自行建设的APP，有的依托微信公众号，有的依托小程序，有的借助第三方软件，虽然方便了各自区域内的市民乘车，但随着社会发展，人员的跨区域流动更加频繁，市民需要通过多种方式查询公交车位置和到站信息，对于建设统一的线上查询渠道提出了新的需求。
根据这一需求，我局协调威海公交集团、威海交运集团、荣成公交、乳山公交、南海公交5家运营单位将各自的公交实时查询接口进行二次开发，统一集成到“威海交通”微信公众号和市民卡APP中，市民可以根据需求随时查看各区市公交线路走向、车辆位置、公交站点、发车时间等实时信息，方便市民合理选乘。
四、“卡码联动”守护市民健康出行
目前，根据疫情防控的需要，市民乘坐公交车需要佩戴口罩，上车时向司机出示健康码，确认健康码状态正常方可进行乘车，不仅大大增加了司机的工作量，也影响了运行效率。为了解决这一问题，我局会同市大数据中心进行技术研发，在符合疫情防控要求的前提下，依托市大数据共享平台的数据资源和实名制的市民卡实现“卡码联动”，刷卡时系统将自动核验持卡人的“健康码”状态，“健康码”状态异常的乘客，将语音提示“异常卡”，屏幕显示“该卡健康码异常，请下车”，不扣费。“卡码联动”极大地提升了市民乘车效率，解决了没有智能手机的乘客乘车亮码问题，守护了市民的安全出行、健康出行。目前，“卡码联动”在中心市区范围内已全面实现，下一步将引导在其他区市推广。
感谢媒体记者的提问，这个问题我来回答一下。
根据《城市公共交通IC卡业务及技术应用规范》、《交通运输部关于促进交通一卡通健康发展加快实现互联互通的指导意见》，市交通运输局按照交通运输部制定的全国统一标准建设了一卡通管理平台。一是建立统一的标准规范体系，按照统一的一卡通标准体系，规范全市交通行业支付领域的业务管理系统、信息接口、安全技术、读写终端、卡片产品标准，以及设备认证检测等技术标准，符合一卡通移动支付技术标准。二是制定运营服务规范，结合各区市之间和与全国其他城市之间互联互通的需要，制定清分结算业务规则，科学界定清分结算机构职责，为公交一卡通互联互通奠定基础。三是申请统一的密钥管理体系，指定威海市民卡有限公司作为我市唯一的密钥保管和使用单位，确保安全性。四是建立分级管理清分结算体系，根据互联互通工作需要，按照全国统一标准建立全国一卡通清分结算管理体系，承担跨地区和跨行业的清分结算业务，实现高效应用。
基于以上4个方面要求建设的威海市公交一卡通管理平台完全符合国家统一标准，达到全国互联互通的技术要求，目前市面发行的带有“交通联合”标志的威海市民卡不仅可以在威海使用，还可以在全国其他的313个地级及以上城市乘坐公共交通工具，不断优化交通营商环境。
我就简要回答这些，谢谢！
感谢媒体记者的提问，这个问题我来回答一下。
市民朋友首先需要准备一台支持NFC功能的安卓手机，打开“威海市民卡”APP，如果没有安装，请在您手机里的应用市场搜索“威海市民卡”下载并进行安装，点击右下角“我的”按钮进行注册，“威海市民卡”APP是一款专为威海市民量身定制的本地生活服务软件，注册用户突破60万。涵盖各类政务查询、信用威海、志愿威海、校园服务、智慧食堂、公交到站查询和公交支付等诸多服务功能，帮助威海人更轻松便捷生活。
打开“威海市民卡”APP，点击“公共交通”栏目中的“线上年审”。
该功能下有四个块功能模块分别是卡片年审，记录查询，审核业务操作流程和特种卡业务说明。
卡片年审模块是实现线上年审的业务的功能模块，记录查询为APP用户的所有审核记录，审核业务操作流程是介绍线上年审的操作流程，特种卡业务说明是威海市民卡特种卡业务办理的信息介绍。
点击“卡片年审”，卡片年审功能需要打开NFC功能。点击卡片年审框，显示卡片读取页面，将要年审的卡片放入手机背部NFC感应区，读取卡片信息。
卡信息主要有市民卡号，卡类型，有效期的信息展示。输入年审卡片持有人的姓名、身份证号码，点击提交将卡片放置手机背部NFC感应区，进行年审操作。如果输入信息与年审卡片信息不一致不允许年审。
特别提示：
在点击卡片年审按钮后出现提示“将卡片贴到手机背部NFC感应区”时再将卡片贴到手机背后。输入信息时把卡片拿开，信息输入完成点击提交按钮后再将卡片贴到手机背后。这样会使手机NFC更快的识别到卡片。
我们市民卡公司开发的线上公交特种卡审核系统，用数据“传输”替代市民“跑腿”，目前支持全市的学生卡、崇军卡、优抚卡、幸福卡、献血荣誉卡的线上年审业务，且支持家人代办功能。具体审核要求，可以点击“特种卡业务说明”进行查看，也可以致电市民卡服务热线5566000详细咨询。
我就简要回答这些，谢谢！
公交一卡通发展的短期目标是优化和完善一卡通互联互通顶层设计，统一行业技术标准，建立安全、高效、分级的清分结算体系，建立较为完备的行业监管制度体系，实现跨市域、跨省域的公交一卡通互联互通。
远期目标是提升综合运输服务能力，形成高效的运营机制，推动全国各交通运输方式一卡通用，积极开展与其他行业的互惠互利合作，最大限度方便群众出行和满足人民生产生活的需要。
我就简要回答这些，谢谢！
感谢媒体记者的提问，这个问题我来回答一下。
2020年12月28日，交通运输部等8部委联合下发的《关于切实解决老年人运用智能技术困难便利老年人日常交通出行的通知》，要求落实《国务院办公厅印发关于切实解决老年人运用智能技术困难实施方案的通知》（国办发〔2020〕45号）有关部署，推动解决老年人在智能技术面前遇到的交通出行困难，进一步完善交通运输领域便利老年人出行服务的政策措施，确保老年人日常交通出行便利。
根据通知要求，结合我市大数据应用的建设成果，市交通运输局会同市大数据中心、市民卡公司共同研究，将实名制的威海公交一卡通（市民卡）信息与市大数据共享平台进行有机联动，用数据联动、系统判定替代人工查验健康码，不仅提高了公交运营效率和判定准确率，而且真正实现了市民乘车无感“验码”。
我就简要回答这些，谢谢！
感谢媒体记者的提问，这个问题我来回答一下。
近两年，公交集团持续完善以智慧出行系统、智能收费服务、智能调度平台为核心的“互联网+公交”架构，全力打造“数字公交”，赋能公交整体服务水平迈上新台阶，不断满足市民多元化、个性化出行需求。“威海智慧公交出行服务平台”成功入选山东省新型智慧城市惠民领域优秀案例，公交服务社会满意度连续两年保持在97%以上，位居全省乃至全国同行前列。在着力运用公交大数据资源方面，利用大数据综合分析客流和市民出行需求，科学调配运力，在高峰拥挤的线路投放44辆加班车、区间车，为大站快线增设站点；对平低峰运力过剩线路减车减班，合理压缩低效里程。在大数据系统的加持下，公交调度更加精准、高效，日早高峰车辆满载率由95.8%降至87.5%，实现乘客出行舒适度、运力与客流匹配度“双提升”。
我就简要回答这些，谢谢！
感谢媒体记者的提问，这个问题我来回答一下。
公交集团以“建设人民群众满意、党和政府放心的特色精致公交”为目标，坚持服务城市建设、服务经济发展、服务人民群众的价值理念，深入践行“我为群众办实事”实践活动。在优化线网方面，围绕构建“快干支微+多样化线路”五级线网架构，减重复，增覆盖，先后与崮山、泊于、嵩山等镇办联合建设枢纽站，开通3条快线、2条定制和1条内循环线，调整延伸11条线路，有效填补服务空白。目前，“快线”长度已达267.4公里，较好满足市民长距高效出行需求；在城乡一体化建设方面，顺利接收南海公交7条线路，全面降低城乡线路票价，进一步助推文登区公交同城化步伐，城乡公交服务能力和运行水平跨越提升，城乡公交通村率达100%，解决了多个偏僻乡镇村民出行问题，为乡村振兴注入新的生机和活力；在完善服务设施方面，累计更换国标双语站牌808个，修整候车亭130座，整治车容车貌1555辆次，全面升级电子站牌系统，有效满足市民对美好出行的需求。
我就简要回答这些，谢谢！